2019年01月26日
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駐車場ゲートバーへの接触事故。
会社では毎年新人が入社しており、なおかつ僕の仕事は車を運転する機会もたくあんあります。
そのため会社では安全運転をしきりにアナウンスしていますし、僕たち社員もそのように意識しています。
一方でやはりそれでも事故はおきてしまいますね。
で、今までの事故のほとんどはすごくよく分かるような事故でした。僕自身は今はほとんど車を運転しませんが、それでもたくさん「よく分かる事故」というのはたくさん経験してきました。
例えば直角のような曲がり角で、車をこすってしまうとか、道路の縁に車を寄せたらホイールをこすってしまうとか。車止めを目指してバックしていたらフェンスにぶつかってしまうとか。
そんななかで今回の事故は、駐車場ゲートバーへの接触事故というものでした。僕は何というかそういう事故おこるのかなー。そう思ったのです。だってゲートバーへの通過時はものすごく低速ですし。
しっかりと停車していないと、駐車券のやりとりができません。
せめて、発券機などに車を寄せたときに、機械にぶつけてしまう方が理解できるような気がします。
調べてみると、以下のような記事が。
ゲートバー接触事故
案外多いようですね。
そしてコストもなんだか現実的な価格なきがします。もちろん高いとは思いますが。
会社では毎年新人が入社しており、なおかつ僕の仕事は車を運転する機会もたくあんあります。
そのため会社では安全運転をしきりにアナウンスしていますし、僕たち社員もそのように意識しています。
一方でやはりそれでも事故はおきてしまいますね。
で、今までの事故のほとんどはすごくよく分かるような事故でした。僕自身は今はほとんど車を運転しませんが、それでもたくさん「よく分かる事故」というのはたくさん経験してきました。
例えば直角のような曲がり角で、車をこすってしまうとか、道路の縁に車を寄せたらホイールをこすってしまうとか。車止めを目指してバックしていたらフェンスにぶつかってしまうとか。
そんななかで今回の事故は、駐車場ゲートバーへの接触事故というものでした。僕は何というかそういう事故おこるのかなー。そう思ったのです。だってゲートバーへの通過時はものすごく低速ですし。
しっかりと停車していないと、駐車券のやりとりができません。
せめて、発券機などに車を寄せたときに、機械にぶつけてしまう方が理解できるような気がします。
調べてみると、以下のような記事が。
ゲートバー接触事故
案外多いようですね。
そしてコストもなんだか現実的な価格なきがします。もちろん高いとは思いますが。
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